Werk waar je trots op kan zijn
Dit ga je doen
Door de energietransitie komt er meer werk op ons af dan ooit. Er rijden straks veel meer elektrische auto’s. Huizen en wijken gaan van het gas af. En we leveren massaal zelf opgewekte energie terug. Vragen van onze klanten worden daardoor steeds complexer en in het net zijn grote aanpassingen nodig. Tegelijkertijd zien we op de arbeidsmarkt een tekort aan technici, willen we de kwaliteit van ons werk verbeteren en moet onze efficiëntie omhoog. De realisatie van onze hoogspanningsstations is dus van groot belang.
Voor onze locatie in Goes zijn we daarom ook op zoek naar een Commissioning Engineer.
De Commissioning Engineer is verantwoordelijk voor de verificatie en validatie van eisen, zowel in ontwerp als uitvoeringsfase, zodat dat alle systemen en componenten op een juiste wijze ontworpen, gebouwd en getest worden.
Het verificatie en validatieproces van de technische installaties en systemen is een belangrijk onderdeel bij het ontwerpen en realiseren van hoogspanningsstations in het elektriciteitsnet. Als commissioning engineer krijg je hier de operationele leiding over en regisseer je uitdagende commissioningtrajecten op het gebied van primaire systemen, secundaire systemen en tertiaire systemen binnen betrouwbaarheids- en beschikbaarheidseisen van hoogspanningsomgevingen.
Je bereidt voor, denkt proactief mee over de testbaarheid en de teststrategie en vertaalt dit naar heldere en effectieve testplannen;
Je bent direct betrokken bij het ontwerp (geeft daarin ook adviezen) en bewaakt de voortgang van het volledige testtraject , waarbij je inzoomt op aspecten als veiligheid, kwaliteit, betrouwbaarheid en effectiviteit van de processen;
Je reviewt ontwerp-, testrapporten (SAT, FAT) en onderhoudsdocumenten;
Je geeft functioneel sturing aan een team van field engineers;
Je draagt zorg voor een succesvolle inbedrijfstelling van het totale integrale systeem.
Hoe de dag er van collega Commissioning Engineer Patrick eruit ziet:
Een project zit in de ontwerp fase, ik kijk thuis de plannen na en geeft feedback aan de Lead Engineer. Hoe eerder aanpassingen verwerkt kunnen worden, hoe minder impact op het project. In deze fase is het geheel nog flexibel en makkelijker aan te passen. Ik stap de auto in op weg naar een hoogspanningsstation waar een van onze leveranciers, 10kV vermogensschakelaars aan het plaatsen is. Vandaag worden deze opgeleverd en vindt er een SAT (Site Acceptance Test) plaats, om te kijken of alles zit en werkt zoals we dat gespecificeerd hebben en in onze eisen staat. Op locatie neem ik eerst een kop koffie en bespreek met de leverancier en onze inbedrijssteller of alles volgens plan verloopt. We missen een onderdeel maar dit staat de SAT niet in de weg, het eerste restpunt is gevonden. Ik kijk even mee met de hoogspanningstesten en loop daarna samen met de leverancier de installatie en test resultaten na. Veiligheid en kwaliteit staan bovenaan, deze nieuwe assets moeten jaren probleemloos kunnen functioneren, dus controles en tests als deze zijn erg belangrijk. We vinden wat puntjes die niet helemaal kloppen, een aantal kunnen gelijk worden verholpen en een aantal volgende week. De SAT resultaten worden besproken, op wat schoonheidsfoutjes na ziet alles er gelukkig prima uit. Er wordt een restpuntenlijst gemaakt, wie gaat wat wanneer oplossen, en het SAT document wordt afgetekend. Volgens planning kunnen onze secundaire engineers volgende week aan de slag om de beveiligings- en aanstuur contacten aan te sluiten, deze worden later getest.
Tussendoor heb ik gelukkig m’n mails kunnen bijwerken, dat scheelt morgen weer. Op weg naar huis bel ik de projectleider om m’n bevindingen van vandaag te bespreken. De dag is voorbij gevlogen. Morgen een dagje naar kantoor Goes, ik ga m’n nieuwe bedrijfspolo’s ophalen en heb een paar face-to-face meetings met collega’s.